セレナe-POWERのワンペダルの口コミまとめ!

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セレナe-POWERにはe-POWER DRIVE(イーパワードライブ)という機能があります。

アクセルペダルの踏み加減を調整するだけで加減速が可能なため、「ワンペダル」とも言われています。

あまり馴染みのない機能なので、使用感が気になる方も多いのではないでしょうか?

そこで、この記事ではセレナe-POWERのワンペダルについての口コミを紹介していきます。

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セレナe-powerのワンペダルとは

そもそもワンペダルとは、日産が開発したe-POWER技術により可能になった、アクセルペダルの踏み加減調整だけで発進、加速、減速をコントロールするe-POWER DRIVEシステムのことを指します。

加速したい時はアクセルペダルを強く踏み込み、減速したい時はアクセルペダルを緩めることでブレーキを踏んだように減速が可能です。

これによりツーペダル走行ではブレーキを踏まなければいけない場面でも、ワンペダル走行ではアクセルペダルを緩めれば良いので、運転が容易になります。

特にストップアンドゴーが多い街中での運転では、ワンペダル走行の便利さを存分に感じることができるでしょう。

ただし、注意すべき点として、ワンペダル走行でもある程度の減速は可能ですが、完全に停止するにはブレーキペダルを踏む必要があります。

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セレナe-POWERの3つの運転モード

https://www.nissan.co.jp/SP/NOTE/ONEPEDAL/

セレナe-POWERには3つの運転モードがあります。

Normalモード

ひとつめはNormalモードで、これはガソリン車と同様のツーペダル操作により、e-POWERの加速感とモータ回生による燃費のいい走りを楽しめる通常走行モードです。

e-POWER DRIVEモード

2つめはNormalモードに加えて、e-POWER DRIVEモードスポーティな走りが可能なSモードと、燃費重視のECOモードがあります。

ECOモード

3つめのECOモードはe-POWER DRIVEのSモードとECOモードで、アクセルペダルを戻すだけでNormalモードよりも強い減速力が発生するため、ブレーキに踏み変えることなく減速が可能になります。

SモードはNormalモードよりもアクセルレスポンスが良く、高い加速性能を発揮するため、より運転を楽しむことができます。

また、ECOモードはエネルギー消費を抑えるために、Normalモード・Sモードと比較してアクセルを踏んだ時の加速を抑えて、燃費重視の緩やかな走行ができるように設計されています。

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セレナe-POWERのワンペダル操作は楽しい!

http://www.nissan.co.jp/SP/NOTE/ONEPEDAL/

ノートe-POWERをワンペダル操作・ツーペダル操作それぞれでの運転中の実験参加者の脳波を測定したところ、ワンペダル操作の方がより運転への集中状態を引き出せていることがわかりました。

また、実験後のアンケート調査でもワンペダル操作の方がツーペダル操作よりも楽しいとの回答が得られています。

このことからワンペダル操作の方が、ツーペダル操作よりも楽しいということが科学的に証明されています。

セレナe-POWERのワンペダルに対する良い口コミ

Twitterにてセレナe-POWERのワンペダルに関する意見を調査してみましたが、やはりワンペダルにより加減速ができるということで、操作に慣れると運転が楽になるという意見をよく見かけました。

また、ワンペダル操作は慌てて足をブレーキに移す必要がないため、年配の方からも好評だそうです。

高齢化社会の真っ只中の日本では高齢者の運転するクルマによる事故が多発していますが、ワンペダルが普及するとこの問題の解決にも貢献できるのかもしれません。

セレナe-POWERのワンペダルに対する悪い口コミ

 

セレナe-POWERのワンペダル操作に対する否定的な意見として、運転には慣れが必要という意見を多く見かけました。

やはり、従来のツーペダル操作と全く異なるため、慣れるには時間が必要です。

また、慣れるとワンペダル操作は便利ではあるが、逆にツーペダル操作に戻れなくなり、ツーペダル操作のクルマを運転するのが怖いという意見もありました。

セレナe-POWERのワンペダルのまとめ!

この記事ではセレナe-POWERのワンペダルの評判を調査した結果、慣れるまでは時間が必要ですが、一度慣れると便利で運転が楽になるということがわかりました。

今後、電気自動車の普及に伴い、ワンペダルも広まっていくかもしれません。

みなさんもセレナe-POWER ワンペダルの便利さをぜひ体験してみてください。

 

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